Погружные ролики подвергаются длительному погружению в ванны с расплавленным цинком или цинк-алюминиевым сплавом. Стабилизирующие ролики не погружаются непосредственно в ванну, но они также выдерживают натяжение ленты и непрямое тепловое излучение.
Материалы втулок или буксирных втулок должны быть пригодны для расплавленного цинка и способны выдерживать различные скорости вращения и температурные условия. Их характеристики напрямую влияют на эффективность производственной линии, затраты на техническое обслуживание и качество покрытия.
Таблицы выбора материалов в зависимости от условий эксплуатации
Компания SYTOP имеет многолетний опыт производства компонентов для горячего цинкования. Мы поставляем компоненты производственных линий многим всемирно известным предприятиям. Если у вас есть вопросы по выбору материалов для втулок и сопутствующих компонентов, следующие точные данные параметров, собранные на основе реальных условий эксплуатации, могут служить справочной информацией.
| Температура | Скорость (м/мин) | Расплавленный металл | Рекомендуемый материал | Срок службы |
|---|---|---|---|---|
| 680–720 °C | >60 | Высокое содержание Al-Si | T800 | 4–5 дней |
| 680–720 °C | 40–60 | — | T800 | — |
| 480–520 °C | >60 | — | ST4 | 20–25 дней |
| 480–520 °C | 40–60 | — | ST6 | 20–25 дней |
Рукава осадочных валков / втулки стабилизирующих валков
Рукава осадочных валков
Как основной компонент, непосредственно погруженный в расплавленный цинк, рукав выдерживает максимальные нагрузки, натяжение ленты и сильную коррозию, работая в самых суровых условиях. Основные размеры варьируются от Φ150 до 160 мм.
Для высокотемпературных и высокоскоростных применений (680–720 °C, >100 м/мин) с расплавленным цинком с высоким содержанием алюминия и кремния рекомендуется сплав на основе кобальта T800 (срок службы: 4–5 дней).
Для обычных условий цинковой ванны при низких температурах и высоких скоростях (480–520 °C, 60–100 м/мин) выбирается сплав ST4 (срок службы: 20–25 дней).
Рекомендуется заменять втулки в конце стабильного периода эксплуатации, чтобы предотвратить ускоренный износ, который может вызвать вибрацию ленты и повлиять на равномерность покрытия.
Стабилизирующая втулка ролика
Стабилизирующие втулки роликов устанавливаются над цинковым котлом без прямого контакта с ванной, но подвергаются натяжению ленты и непрямому тепловому излучению. Они играют ключевую роль в контроле плоскостности стальной полосы.
Предпочтительными материалами являются кобальтовые сплавы ST4 / ST6, обеспечивающие сбалансированную износостойкость и термокоррозионную стойкость. Для низкотемпературных и низкоскоростных условий (480–520 °C, 40–60 м/мин) экономичной альтернативой является нержавеющая сталь 316.
Цикл использования стабилизирующих втулок обычно совпадает с циклом втулок погружных валков, что требует синхронизации планирования технического обслуживания.
Сопутствующие продукты для линий горячего цинкования
Скребок
Основная функция скребка заключается в удалении остатков цинковой окалины и примесей с поверхности оцинкованных стальных листов, обеспечивая ровную поверхность покрытия.
Рекомендуемый материал — сплав на основе кобальта ST6, обладающий превосходной износостойкостью и термостойкостью. Он выдерживает длительное воздействие высоких температур без деформации и может поставляться в комплекте с втулками.
Заглушка
Заглушка уплотняет концы втулок, предотвращая проникновение расплавленного цинка или шлака внутрь вала. Она работает в тех же условиях окружающей среды, что и сама втулка.
Рекомендуется использовать тот же материал, что и для соответствующей втулки (T800, ST4 или ST6), чтобы обеспечить совместимость свойств и продлить срок службы всей системы.
Направляющая рейка
Направляющая рейка отвечает за позиционирование и направление стальной ленты. Она должна быть устойчива к тепловому излучению, трению и легкой коррозии от цинкового тумана.
Для высокотемпературных зон (более 500 °C) рекомендуется сплав ST6. Для участков с температурой ниже 500 °C оптимальным по соотношению цены и характеристик является нержавеющая сталь 316L.
Поверхность направляющей рейки должна быть тщательно отполирована для снижения коэффициента трения и минимизации риска появления царапин на поверхности стальной полосы.
